In unserer Sekundärmission wollen wir untersuchen, inwiefern die hohe potentielle Energie des CanSats durch den Start in einer großen Höhe zur internen Stromversorgung genutzt werden kann. Bewerkstelligt wird das, indem der CanSat einen Elektromotor als Generator verbaut hat, an welchem ein Rotor sitzt, wodurch Gleichstrom generiert werden soll.

Dazu ist der CanSat so konstruiert, dass er nach unten hin eine kegelförmige Spitze bildet, an deren Ende der Rotor angebracht ist. Dadurch, dass der Fallschirm gegenüberliegend am CanSat sitzt, wird garantiert, dass der Rotor stets nach unten gerichtet ist. Außerdem sind die zur Erfüllung des Mindestgewichtes nötigen schweren Elemente im unteren Teil, also der Spitze, sodass der Massenschwerpunkt ebenfalls tief sitzt.

Der Elektromotor generiert dann in erster Linie Wechselstrom, welcher aber durch einen Gleichrichter zu Gleichstrom umgewandelt wird. Wir nutzen einen starken Verbraucher und einen Sensor zur Strommessung, um zu dokumentieren, wie viel Strom der Generator aufbringen kann.

Nach dem Flug werden wir die Ergebnisse auswerten und mit dem Verbrauch des CanSats vergleichen, um zu überprüfen, ob der Generator den Verbrauch des CanSats hätte stemmen können und wenn nicht, wie viele Komponenten er dennoch hätte versorgen können.